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右側通行と化したJR

前回までの展開は華麗に放り投げて年末に向けてスパートをかけていきましょう。

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DSC04080_3_R.jpg

右側通行の複線(に見える)構図 結構好きです。
穴場的な場所も多いので見つける楽しみもあります。

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6/3 紀勢ロング

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9394レ DD51-1109[宮]+DD51-1183[宮]+ロンチキ
しばらく鉄活動は無限に練りをするつもりでしたが、凸重連ロンチキのありえん良さみに負けて紀勢からのロンチキで優勝してきました。(追っかけもしてないのに優勝はないと思う)

以下自分用まとめ
6/1~2? 工8895レ向日町→新在家
6/2~3? 工9391レ~工9393レ 新在家→白浜
6/3 工9392レ~工9394レ 白浜→新在家
6/4 工8896レ 新在家→和歌山
※列番は全て間違いの可能性あり

八雲立つ(3)

5/1()
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2002D 特急スーパーまつかぜ2号(いわみキャラクタートレイン)(7:08)
3度目の正直でようやく晴れでラッピング先頭4連を撮れました。元の187のイメージを活かしたラッピングがgoodです。ぜんぶこれにしろ 次があれば折居~三保三隅とかで撮りたいですね。

急いで岸本に移動し、やくも6号(7:35)を狙います。未改造McMT+パノラマ6連でした。間に合いましたが写真はありません。黄色いゴミ写真よこせ

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4031M 寝台特急サンライズ出雲 (8:29)
1日ぶり2度目のトンネル飛び出し いつか乗ってみたいですね

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1001M 特急やくも1号 (8:46)
クロ134面縦国宝級

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1008M 特急やくも8号 (9:09)
また下石見信まで逃げます。8号は生山通過なので前日よりスムーズに走ってもそこまで余裕はないです。

帰りに中極道中国道の渋滞に巻き込まれたくないので早々に撤収しました。
中国地方は今後も車で積極的に攻めていきたいところです。

八雲立つ(2)

撮影後に行くことを推奨されている店に撮影中に寄る池沼プレイにより木次線ローカルからスタート

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1449D キハ120-4 (13:20)
行いがいいので木次カラーでした。200番台元にもどして

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1449D キハ120-4 (13:52)
追いかけて坂根の出発でもう一発。

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8422レ 奥出雲おろち号 (13:47)
こちらはスイッチバックを降りてきたおろち号。延命水を補給し先回りします。

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8422レ 奥出雲おろち号 (14:15)
線路の向こう側の道に車を停める予定でしたがまさかの通行止めで国道沿いの少し離れたところに停車。それでも余裕で準備出来ました。

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8422レ 奥出雲おろち号 (14:47)
スタートは出遅れたものの八川発車で先行できました。メインの切り位置はクルルァに裏かぶりされたんですけどね
追っかけはここまでにしてダムカードを回収し伯備線に戻ります。

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1024M 特急やくも24号 (17:11)
22号・24号とも最高の光線で通過でした。

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257K (20:44)
米子まで北上し翌日に備えます。

つづく

八雲立つ(1)

助手席に人を乗せていくのは初めてなので初伯備線です。通算では8回目の初伯備線です。

4/30()
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4031M 寝台特急サンライズ出雲 (7:51)
8回目にして初めてサンライズを撮影。

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1006M 特急やくも6号 (8:25)
1001Mが検明けクロではないのが分かっていたので捨てて6号狙いで移動。場所がしっかり分かっていれば1号を撮ってからでもギリギリ間に合う気がします。

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1008M 特急やくも8号 (9:08)
お ま た せ い つ も の T c 1 3 8 実 家 の よ う な 安 心 感
最高の条件でインカーブ構図履修できて満足です。

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1003M 特急やくも3号 (9:46)
前から気になっていた定番での超望遠アングル 色は残念ですが納得の一枚

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1010M 特急やくも10号 (10:10)
3号と根雨で交換する10号から下石見まで逃げます。やってることが絶望的にアタマワルイ
10号は時刻表上は根雨通過・生山停車ですが根雨は運転停車になるので普通に走っても余裕で逃げ切れます。

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8421レ 奥出雲おろち号 (11:53)
生山~出雲横田が40分で抜けれるということで伯備線を離脱し木次線へ
次は紅葉の時期に来たいですね。
早朝から走りっぱなしで疲れたので油木落合の水鏡は捨てて八川そばで休憩としました。

つづく
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写真の背景より頭がボケてる系とりてつ

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